使用 Falcon SP2 3.5 aDAPT Piggyback Shocks 更好地控制您的悬架调校！可编程自动从 Soft 切换到预先选择的 Firm 设置。aDAPT 控制模块的 3 位驾驶室内开关包括软、牢固和自动设置。所需的牢固设置由 8 位微调转盘控制。
SP2 3.5 aDAPT：
• SP2 3.5 aDAPT 背负式减震器为特定地形和/或操控特性提供广泛的可调节性
• 在自动设置中，aDAPT 控制模块根据驾驶员可选择的最小“G”自动从软切换到手动预选的坚固设置” 阈值
• 所需的稳固设置由 8 位微调转盘手动控制
• aDAPT 控制模块调整参数：向前加速、横向加速、
SP2 模式调整：
• 在安装过程中选择软和性能模式
• 调整压缩和回弹
• 软模式允许部分绕过主活塞，以获得更柔和的行驶
• 在激进驾驶期间，软模式保留性能调整以获得最佳操控
• 软模式推荐用于崎岖地形/表面和寒冷天气
• 性能模式推荐用于最大程度的公路和越野操控、稳定性和控制 Falcon Jeep Shocks（所有）：
• 车辆专用减震器
• 以竞赛为灵感的性能，提高车辆稳定性
•改进的动态侧倾控制和低速阻尼
• 显着提高道路舒适性和越野性能
• 优化装配以实现畅通无阻的悬架行驶和铰接
• 2。3 英寸避震器提供最佳性能（系列 2 和系列 3 避震器）
• 2.125 英寸避震器具有高价值性能（1.1 单管避震器）
• 6061-T6 铝合金避震器可抵抗冲击以保护内部组件
• 平滑磨光的内部避震器表面长期性能
• 3/4”（系列 2 和系列 3 冲击）或 1/2”（1.1 单管冲击）感应淬火镀铬轴可抵抗岩石损坏、腐蚀、和轴屈曲
• 大轴直径提供对可调冲击的广泛调整
• 1 件 Teflon 青铜活塞耐磨带
• VOD（体积优化阻尼）具有离题线性活塞，可更快地加速并增加阻尼体积
• VOD 减少冲击在完全压缩或在不平坦的地形上触底
• OGS（油气分离器）可防止气蚀
• Red Line 油在所有温度下都能保持一致的性能
• 合成配方还包含特殊的抗磨和润滑剂 1,000 小时耐盐雾腐蚀测试硬件
• 可维修和可重建（工厂维修）
• 采用美国和全球采购的组件在内部设计、工程、CNC 加工和组装
• 专利设计
车辆：
• JT Gladiator（皮卡）
• JT Gladiator Mojave（皮卡），带前减震衬套套件（# 61-99-01-001）
• 不适合 EcoDiesel 车型 规格：
• 2–3 英寸升高
• JT Gladiator Mojave 型号需要 JT Mojave：前减震衬套套件 (# 61-99-01-001)。这些衬套具有更大的内径 (ID)，以适合 Mojave 型号上更大的前减震安装柱。
• 不适合EcoDiesel 型号。
• Bump stop 配置因减震器折叠长度、轮胎尺寸和挡泥板而异——请参阅说明以了解适用于您的应用的正确配置。
