产品名称：发动机陶瓷抗磨保护剂
产地：德国
容量：300ML
产品编号：3721/7181
使用范围：适用于各种汽油和柴油发动机。
使用说明:可直接加入正在使用中的机油,或车辆在进行例行保养时加入新润滑油的同时添加该产品.
该产品300ML可与4-6升机油配合使用.效果长达30000公里保护.
产品简介：
微型陶瓷固体润滑剂悬浮液是基于矿物油的六方氮化硼研制而成的。这种薄片状的类似石墨结构减少了摩擦和表面磨损，以及防止金属间的直接接触。
减少耗油量、抗高端高温和低温、延长发动机寿命、发动机运转更加平稳。在高温和高端压力下保持最佳的润滑保护。
产品特性：
1.能与任何正品机油混用、无沉淀
2.在高温及长久负荷下的稳定性
3.抵抗高温和低温
4.降低燃油消耗
5.延长发动机寿命
6.提高操作的平滑性
7.压下的稳定性
不管停车多久，机油加注口的金属上都是油汪汪的，机油明明可以一直吸附在金属上，所以冷启动时，气缸壁上应该也有油膜保护，不用担心冷启动时的磨损吧？
其实，冷启动磨损并不单纯指长时间停车后摩擦部件表面没有机油的情况。 发动机内部摩擦主要有四个种类：干摩擦、混合摩擦、边界摩擦和液体摩擦。
干摩擦是指摩擦面之间没有润滑剂时发生的摩擦，当机件摩擦已经发生，而润滑油完全没有到达摩擦表面时产生的摩擦就是干摩擦；
混合摩擦是在没有足够润滑的情况下所产生的摩擦，也就是在发动机冷启动时，机油尚未到达所有机件时产生的摩擦；
边界摩擦是干摩擦与液体摩擦之间的过渡情况：两摩擦表面间有润滑油存在，但边界油膜的厚度小于1μm，不足以将两金属表面分隔开，所以摩擦发生时，两金属表面微观的高峰部分将互相搓削，这种状态称为边界摩擦；
液体摩擦也叫作液体润滑，当物体之间的接触面被润滑油膜完全隔开时，物体相对运动所产生的摩擦叫液体摩擦。
可见，很多车主的认知误区在于他们把冷启动磨损简单地理解为干摩擦造成的磨损。
而实际情况是，即使在停车时间并不长，金属零部件表面仍然附着了一定量机油的情况下，仍然会出现混合摩擦和边界摩擦，这两种摩擦也是造成冷启动磨损的重要因素。
想缓解冷启动磨损，试试力魔陶瓷抗磨保护剂。
物理抗磨+化学抗磨相结合，双重抗磨。
在停车状态下，机油逐渐流回油底壳后，仍有高效抗磨成分停留在气缸壁等金属摩擦部件表面，从而大大缓解再次启动时零部件表面润滑不足造成的干摩擦、混合摩擦以及边界摩擦。
